摘 要:針對目前能源短缺和環(huán)境惡化兩大社會問題,闡述了甲醇裂解制氫氣的重要意義,重點對甲醇低溫裂解催化劑體系的研究進展情況進行了綜述,同時對催化劑體系今后的發(fā)展方向進行了預(yù)測。
關(guān)鍵詞:甲醇裂解;催化劑;潔凈燃料
人類社會進入21世紀以后,面臨著能源和環(huán)境兩大問題。隨著世界石油和煤的開采,其資源總量不斷減少,而對資源的需求量卻不斷增加,能源和環(huán)境問題已經(jīng)成為制約各國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的重要因素。從化石燃料逐步轉(zhuǎn)而利用可持續(xù)發(fā)展、無污染的非化石能源是大勢所趨。
汽車工業(yè)是世界上僅次于石油化工的第二大產(chǎn)業(yè),汽車尾氣和發(fā)電廠廢氣是最大的兩個空氣污染源, 前者帶來的污染占整個大氣污染的42%。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和生活水平的不斷提高,環(huán)境污染問題已經(jīng)引起了越來越廣泛的重視,潔凈燃料的開發(fā)已成為當前研究的熱點。 與氣體燃料相比,甲醇易于儲備和運輸,具有較高的能量轉(zhuǎn)換效率,反應(yīng)產(chǎn)物主要為水和少量二氧化碳,是綠色能源。甲醇是未來最有希望的高攜能燃料,是 H2和CO良好的載體。因此,采用富氫燃料,如甲醇等進行現(xiàn)場轉(zhuǎn)化方法制備氫氣,有很好的發(fā)展前景。甲醇裂解的產(chǎn)物為H2和CO,故甲醇被視為一種方便、安全的貯氫材料,可作為汽油的代用材料;其裂解氣可廣泛應(yīng)用于熱處理工業(yè)。
另外,化工、制藥、材料加工及冶金行業(yè)對氫氣及一氧化碳的需求在不斷增加,這都要求有一個簡便#經(jīng)濟的氫氣及一氧化碳的很好的來源。所以,甲醇裂解所產(chǎn)生的氫氣及二氧化碳氣體是最適合的氣體來源,性能優(yōu)良的催化劑開發(fā)是甲醇裂解過程實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵所在。
1 甲醇裂解反應(yīng)原理
關(guān)于甲醇分解機理尚未有定論,早在 20 世紀 60 年代 Eizo Miyszayi
等就提出如下反應(yīng)機理:
CH3OH(g) = CH3OH(a)
CH3OH(a) = CH2O + H2
CH2O (a) = CH2O (g)
2CH2O = HCOOCH3(a)
HCOOCH3 (a) = HCOOCH3(g)
HCOOCH3 (a) = 2 CO + 2H2
有些研究者認為甲醇分解要經(jīng)過中間產(chǎn)物甲醇和甲酸甲酯,而另一些研究者認為甲醇分解成 CO 和H2 要經(jīng)過被吸附的甲氧基的逐步脫氫過程。
2 甲醇低溫催化劑裂解催化劑體系
2.1 銅系催化劑
合成甲醇的工業(yè)生產(chǎn)開始于1923年。從20世紀20年代至60年代中期,所有甲醇生產(chǎn)均采用鋅鉻催化劑,1966年英國帝國化學(xué)工業(yè)(I.C.I)公司研制成功銅基催化劑。近20年來,銅基催化劑的使用較為普遍。與鋅鉻催化劑相比,銅基催化劑活性溫度較低,根據(jù)圍觀可逆性原理,其對合成氣制甲醇的逆過程甲醇裂解反應(yīng)必然也有較好的活性。隨著研究的深入,許多研究人員都對其在裂解方面的組成、活性、各種特性和作用機理晶型了研究,銅基催化劑占有重要地位。
(1)Cu-Zn催化劑。他是甲醇合成的良好催化劑,但在甲醇裂解過程中的活性較差、穩(wěn)定性不高。一般認為Cu0/Cu+是主要的活性中心,Zn是甲醇合成催化劑不可缺少的組分,在甲醇分解中,他雖可以幫助銅的分散,但會加快催化劑失活,失活與CuZn合金的生成有有關(guān)。反應(yīng)過程中,ZnO被還原成Zn,并滲透到Cu的晶格中形成CuZn合金,導(dǎo)致催化劑失活,通過添加其他某些助劑,會在一定程度上改善催化劑的性能,比如Ni,Ba,Mn,Si等,會顯著改善催化劑的性能。Ni的添加明顯地抑制了CuZn合金的行程,維持Cu0活性物種的穩(wěn)定性,可以誘導(dǎo)Cu/Zn/Ni催化劑表面在甲醇裂解反應(yīng)過程中出現(xiàn)Cu+,從而由Cu0/Cu+共同構(gòu)成催化劑的活性中心,提高活性物種的分散度并維持催化過程的穩(wěn)定性,最終導(dǎo)致Cu/Zn/Ni催化劑的高活性。Si,Mn能夠幫助銅分散,使細小銅晶保持穩(wěn)定,BaO能抑制二價銅完全還原。
(2)Cu-Cr催化劑。Cu-Cr系催化劑雖然具有良好的活性和穩(wěn)定性,但選擇性不高。加入Ba,Si,堿金屬等助劑能進一步提高催化劑的活性、穩(wěn)定性及選擇性。 Cheng等通過對比大量含Cr及不含Cr的Cu系崔壞在長期操作中的活性衰減過程后發(fā)現(xiàn),含Cr催化劑失活極緩慢,從而斷定Cr有利于分散和支撐Cu0活性物種以保持其在甲醇裂解中的活性。在Cu/Cr催化劑中添加質(zhì)量分數(shù)為1%~4%的堿金屬(Li,Na,K)不僅可以促進Cu的分散,還可增加氣表面積得到高的活性。Cheng研究了各種助劑對催化劑性能的影響,少量的(質(zhì)量分數(shù)為2%~4%)Ba,Mn,Si氧化物能顯著的增加Cu系催化劑的活性。 Cu/Cr/Si/Mn多遠催化劑通過其各種組分的協(xié)同作用而具有最佳的性能,250℃時甲醇的轉(zhuǎn)化率及CO的選擇性均高于90%。但此催化劑存在著Cr污染的問題。
近年來,甲醇蒸汽重整、甲醇分解以及甲醇部分氧化重整制氫為具有高效率、低污染燃料電池及其電動車、內(nèi)燃機等提供了清潔、高效、便捷的能源。甲醇裂解制氫氣因其有很大的應(yīng)用范圍而引起持續(xù)的關(guān)注。甲醇裂解反應(yīng)可在常壓條件下發(fā)生,一般反應(yīng)溫度為200℃~500℃。內(nèi)燃機產(chǎn)生的廢熱可以提供這一吸熱反應(yīng)所需的熱量,為這一過程創(chuàng)造了很大的便利條件。除了Cu系催化劑外,無Cu催化劑也有不少報道,如多元氧化物催化劑Ni系催化劑及 Pd 系催化劑等。
2.2貴金屬催化劑
貴金屬催化劑以 Pd 和Pt 基催化劑為主。 一般來說,Pd 和Pt 催化劑是高溫催化劑,在 673K 以上具有良好的活性。相對來說貴金屬催化劑比 Cu催化劑穩(wěn)定得多。在Pd 和Pt 催化劑中加入Ce,Zr 等可以提高催化劑的活性。 Pd 催 化 劑 的 載 體 主 要 是 金 屬 氧 化 物,如 CeO2,γ-Al2O3,ZrO2,SiO2,TiO2等,還有堿金屬交換的沸石(MY)、氟四硅云母等。Iwasa等的研究指出載體對 Pd 擔載催化劑的性能有顯著影響, 而且影響催化性能的因素有很多,Yoshikazn測試了多種 Pd 負載催化劑在200℃~300℃條件下對甲醇裂解反應(yīng)的活性,催化劑的活性依下列次序 遞 減: Pd/ZrO2 > Pd/Pr2O3 > Pd/CeO2 > Pd/Fe3O4 > Pd/TiO2 > Pd/SiO2 > Pd/ZnO,并 通 過 XRD實驗發(fā)現(xiàn)對于共沉淀催化劑不同擔載量的 Pd (質(zhì)量分數(shù)為10%~ 15%)在催化劑表面的晶粒尺寸均小于4nm,而氫吸附實驗則指出 Pd的表面積遠小于按實際擔載量和晶粒大小得出的理論值。這說明有一部分Pd埋在載體中,加強了表面 Pd 物種與載體之間的相互作用,這可能是導(dǎo)致其催化活性較高的原因。浸漬法制成的催化劑表面Pd的顆粒較大(4nm ~ 10nm),Pd表面積的理論計算值接近于實測值,Pd物種基本分布于載體表面,使得 Pd 與載體的作用相對較弱,對應(yīng)于較低的活性。Cowley等發(fā)現(xiàn)在Pd/Al2O3催化劑中添加少量的助劑,如Ca,Ce,Li,Ba,Na,K,Ru等,以降低催化劑的酸性,可以提高甲醇裂解反應(yīng)對H2和CO 的選擇性。但修飾過的催化劑的初始活性均低于未修飾的催化劑Pd/Al2O3。各種助劑對CO歧化反應(yīng)的促進能力正比與催化劑的失活程度,從而斷定積炭是導(dǎo)致催化劑失活的主要原因。添加的助劑有可能遷移到Pd的表面,助劑的電荷密度顯著影響其與CO之間的相互作用,高電荷密度的助劑可吸引CO中的O原子,促進C-O鍵的斷裂,從而導(dǎo)致CO的歧化反應(yīng)。所以今后可以通過添加低電荷密度的助劑如Cs, K等抑制歧化反應(yīng)的發(fā)生,從而減緩催化劑的失活。要針對其不同的因素進行研究,以改善催化劑的性能。盡管Pd負載催化劑有點突出,但Pd負載量太高使其價格遠高于Cu系催化劑,限制了這類催化劑的發(fā)展。
2.3 Ni系催化劑
Ni系催化劑具有穩(wěn)定性較好的特點,但低溫時活性不高,選擇性較差,CO和CH4副產(chǎn)物也較多。Mizuno等研究了Ni-K/Al2O3催化劑上的甲醇蒸汽重整反應(yīng),認為適當提高H2O/CH3OH的比例、升高反應(yīng)溫度可以提高CH3OH轉(zhuǎn)化率和對CO2的選擇性。在應(yīng)用于甲醇裂解反應(yīng)的鎳系催化劑中,對Ni-CeO2-Pt/SiO2,Ni/Al2O3,Ni/SiO2,Ni/TiO2以及鎳合金的研究較多。Ni/SiO2是一類常見的催化劑,含Ni量與活性的變化關(guān)系與制備方法有關(guān)。 Sol-gel法的最大活性顯著大于浸漬法,但在低含量(如5%)浸漬法的活性要好一些。 Ni/SiO2雖開始活性較高,但反應(yīng)過程中下降較快。選擇其他載體,Al2O3,MgO負載活性較高,但Al2O3有較多的二甲醚生成,而ZrO2負載活性低。
3 結(jié)語
綜上所述,甲醇低溫裂解催化劑體系研究已經(jīng)取得了一定的突破,但也存在一些有待解決的問題,盡快研制出低溫高效且價格低廉的催化劑尤為重要。目前,催化劑的研究存在以下幾個熱點和方向:一是低溫催化裂解體系及成分研究范圍太窄,均未出現(xiàn)非常有效且穩(wěn)定的低溫裂解催化劑,嘗試研制新型的多元復(fù)合催化劑或心得制備催化劑的方法(SHS、溶膠凝膠法),也許會找到突破口;二是提高貴金屬的利用率,同時降低催化劑成本,這也需要不斷開拓新的催化劑制備方法;三是采用新型催化劑載體,制備新型碳材料如多壁或單壁碳納米管、碳纖維等擔載的鉑基催化劑;四是盡量用非貴金屬催化劑,除了Ni,Cu外,還可能含有Cr,Zn,Mn,堿金屬,堿土金屬等多種,而這些金屬又能促進主體催化劑性能的改善。由于這類催化劑價格低、來源廣,與貴金屬Pd,Pt相比,大有發(fā)展前途。
由此可見,甲醇低溫裂解催化劑的研制工作還有很長的路要走。但是我們相信,許多先進的檢測、制備手段的開發(fā)及應(yīng)用,將進一步闡明甲醇分解催化反應(yīng)機理,同時把甲醇裂化技術(shù)提高到一個嶄新的水平。在這方面還有賴于化學(xué)工程、重有機合成、界面分析和有機催化等領(lǐng)域的科學(xué)工作者的桶里合作。
四川蜀泰化工科技有限公司
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