生產(chǎn)甲醇的過程中采用銅基催化劑，就會生成石蠟。如果結(jié)蠟非常嚴(yán)重的情況下，就會導(dǎo)致甲醇水冷器堵塞，甲醇分離器也會產(chǎn)生阻塞的問題，甚至需要停車將蠟清理掉。 本論文針對甲醇合成結(jié)蠟的原因及處理措施展開研究。

發(fā)布時間： 2024-11-08 15:41

發(fā)布時間： 2024-08-28 08:33

何聶燕, 李學(xué)琴, 劉 鵬, 陳卓, 鄭賓國，雷廷宙

發(fā)布時間： 2024-06-06 09:27

發(fā)布時間： 2024-04-30 09:29

李輝永 （恒力石化（大連）煉化有限公司 遼寧大連 116318） 摘要 本文通過對影響粗甲醇中乙醇含量的主要因素進(jìn)行分析，通過生產(chǎn)過程的控制合理調(diào)節(jié)，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。

發(fā)布時間： 2024-02-27 11:34

發(fā)布時間： 2024-02-03 10:43

蘇文東 （七臺河市吉偉煤焦有限公司甲醇分公司， 黑龍江 七臺河 154624） 七臺河市吉偉煤焦有限公司80kt/a焦?fàn)t氣制甲醇裝置于2010年9月調(diào)試生產(chǎn)， 2011年10月正式投產(chǎn)， 負(fù)荷最高曾達(dá)95%； 自2020年初以來， 上游焦化裝置長期處于低負(fù)荷 （≤60%）運(yùn)行狀態(tài)，甲醇裝置負(fù)荷僅55%左右。 鑒于焦?fàn)t氣氫碳比偏高， 合成甲醇時H2過剩,經(jīng)研究與評估,決定對甲醇裝置進(jìn)行補(bǔ)碳。2017年11月-2022年9月通過外購液體CO2補(bǔ)碳，取得了一定的成效， 但外購液體CO2存在諸多不足。2021年10月吉偉集團(tuán)自備電廠煙道氣CO2捕集回收裝置立項(xiàng)(利用電廠區(qū)域空地建設(shè)， 毗鄰甲醇裝置），2022年10月7日CO2捕集回收裝置投運(yùn)， 不再外購液體CO2， 進(jìn)一步降低了焦?fàn)t氣制甲醇的生產(chǎn)成本， 不僅實(shí)現(xiàn)了增產(chǎn)增效,而且達(dá)到了碳捕集回收/節(jié)能減排的目的。

發(fā)布時間： 2024-01-25 11:37

冼俊杰，高文桂*，許云添，周嘉斌，陳志遠(yuǎn)，納 薇 摘要：研究了低價態(tài)銅分布(Cu0/Cu+)的銅基催化劑在CO2加氫制備甲醇中的應(yīng)用，從低價態(tài)銅(Cu、Cu2O)的催化機(jī)理和改進(jìn)策略等方面展開綜述，重點(diǎn)對催化劑上Cu0/Cu+的反應(yīng)路徑和提高催化性能策略進(jìn)行了總結(jié)，對存在的問題進(jìn)行了探究。關(guān)于在合成甲醇過程中反應(yīng)的活性位點(diǎn)主要有3個觀點(diǎn)，即在Cu0-Cu+界面上、Cu0或Cu+上，然而在Cu或Cu2O表面上加氫制甲醇的最優(yōu)路徑和碳源是不同的。改進(jìn)策略可以通過改變催化劑表面銅物種的價態(tài)分布和保持其價態(tài)穩(wěn)定，以及不同價態(tài)銅物種與其他金屬氧化物存在密切協(xié)同作用2方面進(jìn)行研究。最后對可控復(fù)合價態(tài)(Cu0/Cu+)銅基催化劑做出了預(yù)測，并提出可控的復(fù)合價態(tài)銅基催化劑能夠根據(jù)碳源和助劑進(jìn)行選擇，為CO2加氫制甲醇的催化劑研究創(chuàng)造了一個全新的范例。 關(guān)鍵詞：合成甲醇；銅價態(tài)分布；制備方法；反應(yīng)機(jī)理；金屬間作用力

發(fā)布時間： 2024-01-19 08:47

張萍萍 摘要：介紹甲醇合成裝置運(yùn)行現(xiàn)狀和存在的問題，分析甲醇合成裝置尾氣組分和放空原因，探尋尾氣再利用的可行性。結(jié)果表明，通過技術(shù)改造可以將尾氣全回收，并作為蒸汽過熱爐的燃料氣，實(shí)現(xiàn)火炬氣零排放目標(biāo)，確保蒸汽過熱爐運(yùn)行狀況良好。 關(guān)鍵詞：甲醇合成裝置　尾氣　蒸汽過熱爐　回收利用

發(fā)布時間： 2023-10-18 14:55

發(fā)布時間： 2023-09-27 14:36

發(fā)布時間： 2023-09-22 15:49