美軍正在研發(fā)坦克用燃料電池動力系統(tǒng)，有望成為全球最大氫能用戶

發(fā)布時間：2019-09-11 11:12

2019年8月27日消息，美國陸軍正在進(jìn)行多項燃料電池技術(shù)的應(yīng)用，包括越野車、步兵戰(zhàn)車、便攜式電源解決方案、無人機(jī)，甚至戰(zhàn)斗坦克等。

據(jù)介紹，這些軍用設(shè)備未來將配備特殊模組，由儲存在車中的高壓氫氣的電化學(xué)反應(yīng)，蓄電池及電機(jī)驅(qū)動。

資料顯示，當(dāng)前，美國是全球最大的柴油消費者。我們認(rèn)為，若美軍軍用設(shè)備用燃料轉(zhuǎn)為燃料電池，則其有望成為全球最大氫能用戶。

此前于2018年10月，美國能源部（USDOE）宣布與美國陸軍坦克與車輛研究開發(fā)與工程中心（TARDEC）簽署諒解備忘錄，合作開發(fā)軍用和民用氫和燃料電池技術(shù)、該項目旨在促進(jìn)兩者之間的密切合作，符合兩個組織的共同目標(biāo)。TARDEC是美國武裝部隊研究和開發(fā)地面系統(tǒng)先進(jìn)技術(shù)的部門，正在研發(fā)戰(zhàn)斗用途的燃料電池驅(qū)動車輛等。

研究表明，在軍用領(lǐng)域，燃料電池具有靜音、運行時間長、可靠性高、比能量高及機(jī)動性強(qiáng)等優(yōu)點，且不受天氣限制，噪聲、紅外和電磁輻射較低。數(shù)據(jù)表明，假設(shè)單兵執(zhí)行72小時任務(wù)，每小時需要30W電力供應(yīng)，則共需2160Wh電量。采用不同類型電池，電池體積和質(zhì)量如下表所示

國外方面，公開資料顯示，美國海軍已經(jīng)開發(fā)出用于船舶用輸電網(wǎng)和推進(jìn)系統(tǒng)的燃料電池系統(tǒng)，正在逐步試驗驅(qū)逐艦用燃料電池。2005年，德國首次試航現(xiàn)代化燃料電池潛艇。2016年獲得澳大利亞海軍潛艇項目的梭子級潛艇安裝了法國開發(fā)的燃料電池系統(tǒng)。2017年，美國國防部將批準(zhǔn)600萬美元預(yù)算開發(fā)無人無人機(jī)的正音推進(jìn)系統(tǒng)，或者引入美國陸軍研究實驗室開發(fā)的燃料電池供電推進(jìn)系統(tǒng)。另外，與通用汽車合作，將車用燃料電池移植到下一代無人潛航機(jī)，正在致力于大幅提高無人潛航機(jī)的航行距離和耐力。

中國方面，在產(chǎn)品層面，大連化物所、浙江高成、上海攀業(yè)、億華通、氫璞創(chuàng)能、武漢眾宇及國鴻氫能等均開發(fā)了相關(guān)的軍用燃料電池產(chǎn)品，并有一定應(yīng)用。

值得注意的是，與國外相比，中國軍用燃料電池領(lǐng)域仍有以下問題亟需解決：

國內(nèi)燃料電池核心部件和關(guān)鍵系統(tǒng)輔件仍需進(jìn)口，暫時不具備批量生產(chǎn)能力，且成本居高不下；

國產(chǎn)燃料電池的壽命、功率密度、低溫冷啟動等性能相對較差；

國內(nèi)軍用燃料電池仍處于試驗階段。

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