氫能產(chǎn)業(yè)將步入“黃金發(fā)展期” 創(chuàng)新加速應(yīng)用普及引領(lǐng)能源綠色轉(zhuǎn)型

      在全球能源結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化的今天，新能源產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展。而作為新能源產(chǎn)業(yè)中的重要分支，氫能因零排放、能源效率高等特性，被視為“終極能源”之一。

      當(dāng)下，氫能以其獨(dú)特的優(yōu)勢和巨大的潛力，正逐步成為推動能源轉(zhuǎn)型的重要力量。氫能不僅具備清潔、高效、可再生的特點(diǎn)，還能廣泛應(yīng)用于交通、工業(yè)、建筑等多個領(lǐng)域，為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)提供了重要路徑。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的逐步降低，氫能產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)迅速崛起。

（資料圖片）豐田汽車公司在2023年上海國際車展展出的氫能源汽車的發(fā)動機(jī)。

新華社記者 陳建力 攝

氫能：清潔的“終極能源”，推動多領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型

      氫能作為一種清潔能源，其最大優(yōu)勢在于其生產(chǎn)和使用過程中的零排放特性。在能源生產(chǎn)環(huán)節(jié)，氫能可以通過電解水等方式獲取，過程中不產(chǎn)生溫室氣體；在能源使用環(huán)節(jié)，氫燃料電池可以將氫氣和氧氣直接轉(zhuǎn)化為電能和水，實(shí)現(xiàn)了能源的清潔利用。此外，氫能還具備高效、可儲存、可運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)，能夠廣泛應(yīng)用于多個領(lǐng)域。

      在交通領(lǐng)域，氫能汽車依靠其長續(xù)航、快速加注的特點(diǎn)，正逐漸成為未來綠色出行的重要選擇。與傳統(tǒng)燃油車相比，氫能汽車在使用過程中不產(chǎn)生尾氣排放，有效降低了污染和碳排放；同時，氫能加注站也能夠?yàn)殚L途旅行提供便利。在工業(yè)領(lǐng)域，氫能可以作為原料和能源，推動工業(yè)生產(chǎn)的綠色化轉(zhuǎn)型，降低碳排放。在建筑領(lǐng)域，氫能則可以通過燃料電池等方式，為建筑提供清潔、穩(wěn)定的電力供應(yīng)。

氫能產(chǎn)業(yè)獲政策力挺加速崛起并邁向國際市場

      近年來，我國高度重視氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出臺了一系列支持政策，為氫能產(chǎn)業(yè)的快速崛起提供了有力保障。從國家層面的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》到地方政府的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動計劃，政策導(dǎo)向明確、支持力度大，為氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向。

      近日發(fā)布的《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》也明確提出，推進(jìn)氫能制儲輸用全鏈條發(fā)展，完善充（換）電站、加氫（醇）站等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，建立健全氫能制儲輸用標(biāo)準(zhǔn)。

      具體政策方面，多地對氫能車輛實(shí)行了高速費(fèi)減免政策，以降低氫能汽車的運(yùn)營成本；同時，加大了對氫能技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的支持力度，鼓勵企業(yè)加大投入、加快創(chuàng)新。這些政策的出臺和實(shí)施，不僅降低了氫能產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入門檻，也激發(fā)了市場活力，促進(jìn)了氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

      此外，政府、行業(yè)企業(yè)和相關(guān)各方還積極推動氫能產(chǎn)業(yè)與國際市場的接軌，加強(qiáng)與國際氫能領(lǐng)域的交流合作。通過引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，提升我國氫能產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，推動氫能產(chǎn)業(yè)走向全球。

氫能產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

      隨著全球能源轉(zhuǎn)型的加速推進(jìn)和氫能技術(shù)的進(jìn)步，氫能產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展的同時，也面臨著諸多挑戰(zhàn)和難題。

      例如，對氫能產(chǎn)業(yè)而言，制儲輸用是氫能發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。相比國際先進(jìn)水平，目前我國氫能制儲輸用全產(chǎn)業(yè)鏈涉及的關(guān)鍵核心技術(shù)和設(shè)備仍有不小差距，需加大力度開展科技攻關(guān)，并開展廣泛的合作。

      同時，加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的不完善和較高的氫氣價格也制約了氫能汽車的普及與推廣。未來還進(jìn)一步加大加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，降低氫氣生產(chǎn)成本和銷售價格；同時推動氫能領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和成本控制，以降低使用價格。