為優(yōu)化甲醇催化燃燒加熱的甲醇水蒸氣重整制氫反應(yīng)器性能，采用數(shù)值模擬的方法研究了反應(yīng)器內(nèi)耦合化學(xué)反應(yīng)的傳熱傳質(zhì)過程，分析了進(jìn)口流量、進(jìn)料溫度和水醇比對溫度和反應(yīng)性能的影響。結(jié)果表明:反應(yīng)器溫度分布受到吸放熱反應(yīng)的影響，并且由于熱量不平衡而容易產(chǎn)生熱點。進(jìn)料溫度對反應(yīng)器溫度影響較小，接近重整通道平均溫度可以減小進(jìn)口處溫升。增加水醇比有利于提高甲醇轉(zhuǎn)化率，但造成CO濃度輕微增加。當(dāng)重整通道進(jìn)口流量為2.0×10-7kg/s，燃燒通道進(jìn)口流量為9×10-8kg/s，進(jìn)料溫度為543.15K，水醇比1.3時，反應(yīng)器內(nèi)最大溫差達(dá)到最小值為15.82K，重整通道內(nèi)平均溫度為544.34K，出口H2摩爾分?jǐn)?shù)為0．63，CO摩爾分?jǐn)?shù)為0.0034。

發(fā)布時間： 2024-12-06 16:10

以工業(yè)甲醇制氫裝置的工藝參數(shù)為基礎(chǔ)，利用AspenPlus軟件建立了甲醇水蒸氣重整制氫工藝模型，對甲醇制氫過程的反應(yīng)熱力學(xué)進(jìn)行探討，分析各主要工藝參數(shù)對制氫過程中能耗、物耗、成本和碳排放強(qiáng)度的影響。結(jié)果表明：反應(yīng)溫度升高有利于甲醇轉(zhuǎn)化率的提升，但會導(dǎo)致CO選擇性上升而氫氣產(chǎn)率下降；在溫度為240 ℃、壓力為1.5 MPa、水醇摩爾比為1.8、變壓吸附（PSA）單元氫氣收率為90%的優(yōu)化工況條件下，甲醇水蒸氣重整制氫過程的甲醇單耗、綜合能耗、碳排放強(qiáng)度和氫氣成本分別為5.96 kg/kg、1185.98 kgOE/t（1kgOE=41.8MJ）、10.45kg/kg和17.46元/kg；較高的反應(yīng)壓力和PSA單元氫氣收率、較低的水醇摩爾比和反應(yīng)溫度有利于甲醇制氫過程的節(jié)能減排；而從氫氣成本的角度出發(fā)，對甲醇水蒸氣重整制氫過程影響由強(qiáng)到弱的順序為：PSA單元氫氣收率＞水醇摩爾比＞反應(yīng)壓力＞反應(yīng)溫度。

發(fā)布時間： 1970-01-01 08:28

對變壓吸附( PSA) 的基本原理及特性進(jìn)行簡要介紹，著重對 PSA 制氫單元氫氣產(chǎn)品雜質(zhì)含量超標(biāo)的原因進(jìn)行詳細(xì)分析，并對每一種原因進(jìn)行深刻剖析，制定出行之有效的防范措施，徹底解決氫氣產(chǎn)品雜質(zhì)含量超標(biāo)問題，保證 PSA 制氫單元及后續(xù)裝置的穩(wěn)定運(yùn)行。

發(fā)布時間： 2024-10-25 11:04

以蜂窩結(jié)構(gòu)FeCrAl為基體，制備了Pt-Rh（Cu）/Ce0.75Zr0.25O2/Al2O3雙金屬結(jié)構(gòu)催化劑， 對催化劑形貌物性和制氫性能進(jìn)行了分析，通過搭建實驗裝置對催化劑進(jìn)行了制氫性能的評價。 結(jié)果表明：所制備Pt-Rh/Ce0.75Zr0.25O2/Al2O3/FeCrAl表面形貌均一，無明顯色差和堵孔，催化劑表面存在大量的表面孔隙，呈現(xiàn)出蛛網(wǎng)多孔形式，易于實現(xiàn)催化劑負(fù)載，使得催化劑具有較高的氣體吸附和反應(yīng)空間；Pt與Cu物質(zhì)的量比為1：15時在所制備的Pt系催化劑中新鮮態(tài)活性最高，對于甲醇和甲烷蒸汽重整反應(yīng)具有75%以上的轉(zhuǎn)化率，且氫氣體積分?jǐn)?shù)較高；與Pt-Cu相比，Pt-Rh催化劑穩(wěn)定性高，活性組分團(tuán)聚程度較低；所制備的雙金屬催化劑可同時適用于甲烷和甲醇雙燃料，具有非常好的氫氣選擇性。

發(fā)布時間： 2024-09-28 14:52

摘要：以硝酸銅、硝酸鋁和硝酸錳為原料，用共沉淀法制備了Cu-Mn-Al尖晶石固溶體催化劑，用于甲醇水蒸氣重整制氫反應(yīng)。采用BET、H2-TPR、XRD、SEM、XPS等方法對催化劑進(jìn)行了表征，考察了Mn的添加比例（CuMnxAl4–x，x=0~0.5）對催化劑物理化學(xué)性質(zhì)、形貌及催化性能的影響。結(jié)果表明，Mn添加比例不同，催化劑的比表面積、還原性能以及表面化學(xué)性質(zhì)發(fā)生改變，隨著Mn比例從0增大到0.5（以Cu的物質(zhì)的量為基準(zhǔn)，下同），CuAl尖晶石粒徑增大、比表面積下降，并且更難被還原。催化劑的催化性能在x=0.25時最佳，在260℃、0.3MPa、n（H2O）：n（CH3OH）=1：1、質(zhì)量空速（WHSV）為3.0g-feed/(g-cat·h)的反應(yīng)條件下，最高甲醇轉(zhuǎn)化率為91.7%，連續(xù)運(yùn)行150h后甲醇轉(zhuǎn)化率降至78.8%，均明顯高于未含Mn的CuAl尖晶石催化劑。 關(guān)鍵詞：共沉淀法；甲醇水蒸氣重整；Cu-Mn-Al 尖晶石；制氫；催化技術(shù)

發(fā)布時間： 2024-05-31 18:09

王東亮，李婧瑋，孟文亮，楊勇，周懷榮，范宗良 摘要：原料CO2和H2利用率是影響CO2加氫制甲醇過程經(jīng)濟(jì)性的重要因素。討論了催化劑類型、溫度、壓力、空速和H2/ CO2進(jìn)料比等因素對CO2轉(zhuǎn)化率和甲醇選擇性的影響以及工藝條件對氣液相中碳?xì)鋼p失的影響，提出了利用汽提方式回收液相中溶解CO2的循環(huán)工藝，并分析了弛放量對碳?xì)淅寐逝c工藝經(jīng)濟(jì)性的權(quán)衡關(guān)系，確定了最佳的弛放率。結(jié)果表明：經(jīng)過汽提之后，液相中溶解的 CO2損失已可忽略不計，碳?xì)鋼p失主要取決于氣相弛放；隨著弛放氣流量的增大，設(shè)備投資費(fèi)用逐漸減小，而單位生產(chǎn)成本先減小后增大；在弛放率為 1.0%的條件下，與傳統(tǒng)工藝流程相比，含汽提的CO2加氫制甲醇循環(huán)工藝的CO2利用率為 98.9%，H2利用率為 65.9%，具有較高的原料利用率。本研究為CO2加氫制甲醇高效轉(zhuǎn)換提供一條可行路徑。 關(guān)鍵詞：二氧化碳；甲醇；過程模擬；過程分析；優(yōu)化設(shè)計。

發(fā)布時間： 2024-04-12 16:30

發(fā)布時間： 2024-04-04 11:55

發(fā)布時間： 2024-01-06 08:37

哈 嬋 王思博 秦 江 王 聰 劉澤寬 (哈爾濱工業(yè)大學(xué)能源科學(xué)與工程學(xué)院， 哈爾濱 150001) 摘 要 為了解決重整器吸熱的問題，將催化燃燒反應(yīng)耦合在反應(yīng)器內(nèi)，重整反應(yīng)的熱量由燃燒反應(yīng)供給，這種耦合反應(yīng)器可以提高系統(tǒng)熱效率。但是由于兩種反應(yīng)的化學(xué)反應(yīng)速率不同，吸放熱反應(yīng)的匹配程度影響著制氫效率。加強(qiáng)過程耦合，研究催化燃燒腔與重整腔之間熱量匹配才能制造出結(jié)構(gòu)緊湊、能效高的集成反應(yīng)器。針對這個問題，本文展開了相關(guān)實驗研究，探究了兩個反應(yīng)腔在不同的流動方向以及催化燃燒腔不同的壁面涂覆方式下最佳的耦合方案，結(jié)果表明：無論選用哪種集成方式，應(yīng)保證重整器前段的溫度高，壁面溫度均勻；其中，垂直布置方式具有較大的優(yōu)勢，產(chǎn)氫含量可以達(dá)到74%以上；當(dāng)催化燃燒腔使用泡沫金屬作為催化劑載體時產(chǎn)氫含量可以達(dá)到 60%以上。

發(fā)布時間： 2023-12-23 08:43

廖逸飛 商 輝 楊 捷 李 軍 （中國石油大學(xué)（北京）重質(zhì)油國家重點實驗室，北京 102249；2.中國石油規(guī)劃總院，北京 100083） 摘要：圍繞甲醇液相重整制氫技術(shù)展開，介紹了甲醇液相重整反應(yīng)機(jī)理，對比了不同甲醇重整制氫技術(shù)，討論了不同工藝下的適用場景?？偨Y(jié)發(fā)現(xiàn)了工藝溫度在 250~350℃的水蒸汽重整技術(shù)更適合在分布式加氫站中采用，液相重整技術(shù)在氫燃料電池體系中更具應(yīng)用潛力。針對液相重整技術(shù)低溫、高選擇性的工藝特點，對液相重整制氫使用的催化劑進(jìn)行了綜述和展望。 關(guān)鍵詞：液相重整；甲醇；制氫；儲氫

發(fā)布時間： 2023-12-13 09:00

發(fā)布時間： 2023-11-25 10:57

馬金花 裘德林 （常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院化工系?江蘇 常州；液化空氣公司?江蘇 常熟） 摘 要 詳細(xì)分析了1000Nm3/h甲醇水裂解制氫裝置影響甲醇單耗的因素?并提出實際生產(chǎn)中這些因素具體的控制指標(biāo)。結(jié)果表明：水醇比為1.5～2.0反應(yīng)溫度為Cu系催化劑最低活性溫度,吸附壓力達(dá)到設(shè)計允許最高值,吸附時間按試驗數(shù)據(jù)模擬得出的值來設(shè)定,將會明顯降低甲醇單耗。

發(fā)布時間： 2023-11-04 10:00